شركت بلبرينگ ايران 

      شركت بلبرينگايران(lIBC ) در بيست و پنچم سپتامبر 1969 با مشاركت جهاني SKF سوئد تأسيس شده است . اين شركت ، بلبرينگ و رولر برينگ هاي مخروطي را بر اساس مشخصات ارائه شده ISO ( سازمان استاندارد جهاني ) توليد مي كند .

  كارخانه مدرن شركت درشهرتبريزواقع شده وبالغ بر 3/6 ميليون عدد از بلبرينگ ورولر برينگ مخروطي و همچنين بالغ بر 12 ميليون عدد انواع ساچمه در سايزهاي مختلف توليد مي كند .

  اين كارخانه با پيشرفته ترين تكنيكهاي توليد ،با بهترين مشخصات كيفي و نظام كنترل كتفي بسيار قوي و دقيق تجهيز شده است و تمام توليدات آن و دقت چرخشي برينگهاي IBO مطابق استانداردهاي بسيار بالاست .

  بلبرينگهاي شيار عميق يك رديفه يكي از بلبرينگهائي است كه بطور بسيار وسيعي در صنايع اتومبيل ، تجهيزات صنعتي ، ماشينهاي ابزار و لوازم خانگي و غيره مورد استفاده قرار مي گيرد . به خاطر آنها ، اين نوع از برينگها قادر به تحمل بارهاي محوري در دوجهت تحت چرخش بسيار زياد هستند .

  قابليت تحمل بارهاي شعاعي و دارا بودن اين خصوصيت مطلوب بعنوان يك مشخصه بسيار برجسته براي چنين برينگ هائي تلقي مي شود .

  عمده ترين فعاليت شركت بلبرينگ ايران توليد بلبرينگهاي شيار عميق بوده كه بطور بسيار وسيعي مورد استفاده قرار مي گيرد تايپهاي سري 62و63 مي باشد .

  محصولات تمام شده بصورت موارد زير تجهيز مي شوند :

  Z- در پوش فلزي (در پوش غير پلاستيكي) در يك طرف برينگ .

  2Z- در پوش فلزي Zدر دو طرف برينگ .

  RS – در پوش پلاستيكي از پلاستيك مصنوعي از پلي ارتين در يك طرف برينگ .

  2RS – در پوش پلاستيكي RS در دو طرف برينگ .

   N- شيار رينگ فنري در قسمت بيروني سطح رينگ خارجي .                                 

  NR- مانند N اما با رينگ فنري .

  ZN- درپوش فلزي در يك برينگ و شيار رينگ فنري در رينگ بيروني برينگ در طرف ديگر .

  ZNR – مانند ZN اما با رينگ فنري .

تاريخچه پيدايش بلبرينگ

بيشتر پيشرفتهاي مهندسي بدون وجود بلبرينگ كه اصطكاك را تا حد بسيار زيادي كاهش ميدهند،امكان‌پذير نمي باشد. با پيشرفت صنايع ماشين‌‌‌سازي اهميت بلبرينگ آشكار گرديده شده است و اساس كلي كه اكنون بلبرينگ بر اساس آن ساخته ميشود از زمانهاي قديم باقي مانده و پيشگامان اين صنعت در زمان امپراتوري روم بوده اند.اولين بلبرينگ مربوط به بلبرينگي است كه از چوب ساخته شده بود و داراي ساچمه هاي برنزي بود و از نظر شكل كاملا شبيه بلبرينگهاي امروزي بود و در كشتي امپراتور روم بكار رفته شده است. بعد از آن لئوناردوداونچي محاسباتي راجب ياتاقانهاي غلطكي_لغزشي انجام داد و از روي آن نمونه هايي ساخت.در اواخر قرن نوزدهم با توسعه صنعت دوچرخه‌سازي اولين تقاضا براي ياتاقانهاي بدون اصطكاك مطرح گرديد و اولين كارخانه‌هاي ساچمه‌سازي در انگلستان و آلمان تاسيس شدند و در آمريكا نيز به نسبت خيلي كم بلبرينگ ساخته شد ولي تقاضا به آن حدي نبود كه بتوان توليد كلي را شروع كرد.بعدها دانشمندي بنام "رابرت استريبك" تحقيقات اساسي در مورد مهندسي بلبرينگانجام داد ودر همين زمان گسترش صنعت اتومبيل‌سازي تقاضا براي بلبرينگ را افزايش داد و در بين سالهاي۱۹۰۲ تا ۱۹۱۲ بيش از هفت نوع بلبرينگ ساخته 

 شد.